原標題：恩智浦利用信號質(zhì)量提升技術(shù)解決CAN FD帶寬限制難題

恩智浦（NXP Semiconductors N.V.）利用其信號質(zhì)量提升（Signal Improvement Circuitry，簡稱SIC）技術(shù)成功解決了CAN FD（Controller Area Network with Flexible Data-Rate）帶寬限制難題。這一技術(shù)通過提升CAN信號質(zhì)量，使得CAN FD網(wǎng)絡能夠在更大型、更復雜的網(wǎng)絡中運行，并實現(xiàn)了更快的數(shù)據(jù)傳輸速率。以下是關(guān)于恩智浦利用該技術(shù)解決CAN FD帶寬限制難題的詳細分析：

一、技術(shù)背景與應用

• 技術(shù)背景：隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，汽車內(nèi)部的數(shù)據(jù)交換需求急劇增加，傳統(tǒng)的CAN網(wǎng)絡逐漸難以滿足需求。CAN FD技術(shù)作為CAN網(wǎng)絡的升級版，雖然能夠提供更高的帶寬（從500 kbps提升至5 Mbps），但由于信號反射等問題，其實際傳輸速率往往受限，且網(wǎng)絡設計復雜。

• 技術(shù)應用：恩智浦的CAN SIC技術(shù)被成功應用于TJA146x收發(fā)器系列中，并已經(jīng)成功應用到長安汽車最新的平臺中。長安汽車成為第一家在生產(chǎn)中采用恩智浦CAN SIC技術(shù)的汽車客戶，特別是在其UNI-K車型的ADAS系統(tǒng)中引入了該技術(shù)。

二、技術(shù)優(yōu)勢與解決方案

• 提升信號質(zhì)量：恩智浦的CAN SIC技術(shù)通過提升CAN信號質(zhì)量，有效解決了由于信號反射導致的“信號振鈴”問題，從而提高了CAN FD網(wǎng)絡的信號完整性。

• 擴展網(wǎng)絡潛力：該技術(shù)使得CAN FD網(wǎng)絡能夠在更大型、更復雜的網(wǎng)絡中運行，實現(xiàn)了更快的數(shù)據(jù)傳輸速率。同時，它也為未來升級到更高的帶寬（如5 Mbps甚至更高）鋪平了道路。

• 提高設計自由度：OEM廠商在網(wǎng)絡設計和ECU布置上獲得了更高的自由度，能夠更靈活地設計汽車網(wǎng)絡，同時降低汽車成本和重量。

三、實際效果與反饋

• 實際效果：長安汽車智能化研究院副總經(jīng)理何文表示，在項目前期，長安與恩智浦車載網(wǎng)絡部門展開積極合作，將CAN SIC引入長安最新UNI-K車型的ADAS系統(tǒng)中。經(jīng)過反復的模擬、測試和驗證，最終證明CAN SIC收發(fā)器是解決振鈴問題最有效的方式。TJA146x CAN SIC收發(fā)器不僅改善了線束布局的靈活性，還從整個工程角度而言，極大地提高了通信質(zhì)量和工程效率。

• 市場反饋：恩智浦副總裁兼汽車網(wǎng)絡產(chǎn)品線總經(jīng)理Meindert van den Beld表示，有了CAN信號質(zhì)量提升技術(shù)，汽車制造商現(xiàn)在能夠部署經(jīng)濟高效的CAN FD網(wǎng)絡，并按照需要自由設計汽車網(wǎng)絡。長安汽車已經(jīng)在新款UNI-K中采用了恩智浦的TJA146x CAN SIC收發(fā)器系列，并直接將該技術(shù)應用于生產(chǎn)，恩智浦對此感到非常高興。

四、總結(jié)與展望

恩智浦利用其信號質(zhì)量提升技術(shù)成功解決了CAN FD帶寬限制難題，為汽車制造商提供了更高效、更靈活的汽車網(wǎng)絡解決方案。隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的不斷推進，該技術(shù)有望在更多車型和領(lǐng)域中得到廣泛應用，進一步推動汽車行業(yè)的發(fā)展。同時，恩智浦也將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，為汽車制造商提供更多優(yōu)質(zhì)的解決方案和服務。